雖然漆包線的質(zhì)量很大程度上取決于漆、導線等原材料的質(zhì)量和機械設(shè)備的客觀情況，但如果不認真對待烘焙、退火、速度等一系列問題，不掌握操作技術(shù)，不認真做好巡邏和停車整理，不做好工藝衛(wèi)生，即使客觀條件好，也不能生產(chǎn)出高質(zhì)量的漆包線。所以做好漆包線的決定因素是人，是人對工作的責任感。

1.催化燃燒熱空氣循環(huán)漆包機開車前，應(yīng)打開風扇，使爐內(nèi)空氣慢速循環(huán)。用電熱預(yù)熱爐膛和催化區(qū)，使催化區(qū)的溫度達到規(guī)定的催化劑燃燒溫度。

2.生產(chǎn)操作中的三勤和三檢。

經(jīng)常測量漆膜每小時測量一次，測量前千分卡校正零位。測量線路時，千分卡與線路保持同速，大線應(yīng)在兩個垂直方向上測量。

經(jīng)常觀察來回排線和張力松緊情況，并及時校正。檢驗潤滑油是否合適。

經(jīng)常看表面，觀察漆包線在涂裝過程中是否有顆粒、脫漆等不良現(xiàn)象，找出原因，立即糾正。對于車內(nèi)不良產(chǎn)品，及時下軸。

檢查運行中各運行部件是否正常，注意放線軸的松緊，防止軋頭、斷線和線徑變細。

根據(jù)工藝要求，檢查溫度、速度和粘度。

檢查原材料生產(chǎn)過程中，繼續(xù)注意原材料是否符合技術(shù)要求。

3.在漆包線的生產(chǎn)操作中，還應(yīng)注意和燃燒。燃燒有以下幾種情況:

首先，整個爐膛完全燃燒，通常是由于爐膛橫截面蒸汽密度過高或爐溫過高造成的；其次，當穿線時，幾根線的涂裝量過大，導致幾根線著火。防火首先要嚴格控制工藝爐溫，其次要使爐膛通風順暢。

4.停車后整理。

停車后的整理主要是清潔爐口的老膠水，清潔油漆缸和導輪，做油漆包機和周圍的環(huán)境衛(wèi)生工作。為了保持油漆槽內(nèi)的清潔，如果不馬上開車，請用紙復蓋油漆槽，以免引入不潔物。